新加坡7月13日 –
亚洲380-cst燃料油现货升水周四受市场买兴增加的提振,脱离上日所及的一个月低点。

新加坡5月11日 –
人气改善周四提振亚洲燃料油纸货市场,此前公布的官方数据显示,新加坡在岸燃料油库存降至约四个月低点,但由于交易疲软,现货升水回落。
洲际交易所近月燃料油互换和跨月价差成交量突破100万吨,提振价格和升水上涨。
新加坡国际企业发展局周四公布数据显示,5月10日止当周,新加坡在岸燃料油库存减少15%,或54万吨,至1月4日以来低点297万吨。
这次库存降幅是2016年3月23日以来最大,当时库存减少56.5万吨。
但净进口量较前一周变化不大,只减少2%来到52万吨,交易员称燃料油转入水上油库,以及船用燃料油需求强劲,都是库存下降的原因。
ICE-380-cst燃料油6月/7月跨月价差每吨较上日上涨0.25美元,至0.50美元;新加坡周四0830
GMT时成交量接近110万吨。 同期的ICE-380-cst
6月/7月期货合约成交量也受到提振,均成交超过110万吨。
交易员称,尽管油价上涨,但ICE-380-cst燃料油较布兰特原油裂解价差贴水缩窄,这是人气改善的又一个迹象。
周四普氏窗口成交四笔交易,总计8万吨380-cst燃料油。
380-cst和180-cst燃料油现货升水周四受到打压,因为交易疲软,且买家出价较低。

新加坡7月6日 –
亚洲180-cst燃料油船货的强劲需求周四提振该指标燃料油现货升水。

周四市况略有改善,也有助提振近月燃料油裂解价差至一周高位,因原油价格进一步走软。

380-cst燃料油升水则连续第三个交易日下跌,跌至近一个月低点,因市场买兴疲软。

与此同时,新加坡岸上燃料油库存增加,且官方数据显示6月船用燃油需求跌至去年9月以来最低水准。

与此同时,欧洲西北部燃料油价格水准疲弱,且新加坡燃料油库存减少,提振东方/西方船货套利价差至三日高位。

官方数据显示,7月12日止当周,新加坡岸上燃料油库存增加2%至327万吨。

普氏窗口回报六笔船货交易,包括四笔20,000吨180-cst燃料油,及两笔总计60,000吨的380-cst燃料油。

与此同时,新加坡净进口量减少28%至三周低点75万吨。

四笔180-cst燃料油买方均为中国石油,三笔卖方为道达尔,另一笔则为向壳牌购入。

新加坡进口量较前一周减少8%,但出口增加52%。

官方数据显示,截至7月5日止当周,新加坡岸上燃料油库存减少3.5%或114,000吨至320万吨。

普氏窗口无相关船货交易回报,为6月27日以来首见。

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